Voyant liquide de refroidissement : rouge, bleu, clignotant, que faire
Mis à jour le · Autofy
Voyant liquide de refroidissement : rouge, bleu, clignotant, que faire
Le voyant rouge du thermomètre dans l'eau signale une surchauffe du moteur ou un niveau de liquide de refroidissement trop bas : on s'arrête dès que possible en sécurité et on coupe le moteur. Surtout, on n'ouvre jamais le bocal moteur chaud : le liquide sous pression peut brûler gravement. On attend au moins trente minutes, on vérifie le niveau, et on complète si besoin. Un voyant bleu, présent sur certaines voitures, indique seulement que le moteur est encore froid.
Rouge, bleu, clignotant
- Rouge : surchauffe, ou niveau trop bas. Arrêt immédiat.
- Rouge qui clignote : sur beaucoup de voitures, niveau de liquide bas signalé avant la surchauffe. À traiter comme un rouge.
- Bleu : moteur encore froid, sur certaines marques. Normal pendant les premières minutes.
- Aiguille de température dans le rouge, sans voyant : même consigne que le voyant rouge.
Que faire, dans l'ordre
- Arrête-toi dès que c'est possible en sécurité et coupe le moteur.
- N'ouvre pas le capot tout de suite si de la vapeur s'en échappe.
- N'ouvre jamais le bocal à chaud. Le circuit est sous pression : le liquide peut jaillir à près de 100 °C.
- Attends au moins trente minutes, puis vérifie le niveau dans le vase d'expansion : il doit être entre les repères mini et maxi, moteur froid.
- Niveau bas ? Complète avec le liquide préconisé, ou de l'eau en dépannage, et cherche la fuite.
- Niveau bon mais le voyant revient ? Le thermostat, la pompe à eau ou le ventilateur est en cause : garage, sans forcer.
Les causes d'une surchauffe
- Une fuite : durite fendue, collier desserré, radiateur percé, pompe à eau qui suinte.
- Le thermostat bloqué fermé, qui empêche le liquide d'aller au radiateur.
- Le ventilateur qui ne se déclenche plus, un grand classique dans les bouchons.
- La pompe à eau usée. Sur de nombreux moteurs, elle est entraînée par la courroie de distribution et se change en même temps qu'elle : voir notre guide courroie de distribution.
- Le joint de culasse, quand le liquide disparaît sans fuite visible, avec fumée blanche ou dépôt crémeux sous le bouchon d'huile.
Si le voyant s'allume en même temps que le voyant batterie, pense à la courroie d'accessoires : sur beaucoup de moteurs, elle entraîne aussi la pompe à eau.
Et le liquide lui-même
Le liquide de refroidissement vieillit : ses additifs anticorrosion s'épuisent. Les intervalles de remplacement varient beaucoup selon les constructeurs et le type de liquide, de quelques années à la durée de vie annoncée « longue durée ». Le seul chiffre qui compte est celui de ton carnet d'entretien.
Suivre ce qui a été fait
Autofy garde l'historique de chaque entretien, avec la facture en photo, pour savoir d'un coup d'œil quand la pompe à eau ou le liquide ont été changés. Les autres voyants sont dans notre guide des voyants du tableau de bord.