Voyant FAP allumé : régénérer le filtre à particules ou aller au garage ?
Mis à jour le · Autofy
Voyant FAP allumé : régénérer le filtre à particules ou aller au garage ?
Le voyant FAP signale que le filtre à particules est trop chargé en suie et n'a pas pu se nettoyer seul. Sans perte de puissance, la solution est souvent de le laisser se régénérer : rouler une vingtaine de minutes à vitesse stable sur voie rapide, en suivant la procédure indiquée dans le manuel du véhicule. Si le voyant reste allumé, clignote ou s'accompagne d'une perte de puissance, le filtre est trop colmaté ou un capteur est en défaut : il faut un diagnostic. Supprimer le FAP est illégal.
Ce que fait le filtre à particules
Le FAP retient les particules fines de suie produites par le moteur, pour qu'elles ne sortent pas à l'échappement. Présent sur tous les diesels récents, on le trouve aussi sur les moteurs essence à injection directe récents, sous le nom de filtre à particules essence.
Un filtre se remplit forcément. Pour se vider, il doit brûler la suie : c'est la régénération, qui demande une température d'échappement élevée, atteinte seulement après plusieurs minutes de roulage soutenu.
Pourquoi le voyant s'allume
Quand la régénération automatique échoue plusieurs fois, souvent parce que les trajets sont trop courts pour l'aller au bout, le filtre se charge au-delà du seuil et le voyant s'allume.
Autres causes possibles :
- Un capteur de pression différentielle défaillant, qui croit le filtre plein.
- Le réservoir d'additif vide, sur les modèles qui en utilisent un pour faciliter la régénération.
- Un moteur qui consomme de l'huile, dont les cendres ne brûlent pas.
- Une vanne EGR ou un injecteur défaillant qui produit trop de suie.
Déclencher une régénération
Si la voiture ne perd pas de puissance :
- Consulte le manuel : beaucoup de constructeurs y décrivent la procédure exacte.
- À défaut, roule une vingtaine de minutes sur voie rapide, à vitesse stable, sur un rapport qui garde le moteur à un régime soutenu sans être extrême.
- Ne coupe pas le moteur pendant ce temps si possible : une régénération interrompue repart de zéro.
- Le voyant s'éteint ? C'est réglé. Le trajet régulier sur voie rapide devient une bonne habitude.
Quand il faut un garage
- Le voyant reste allumé après une vraie tentative de régénération.
- Il s'accompagne d'une perte de puissance ou du voyant moteur.
- Il clignote, ou le voyant préchauffage clignote en même temps.
Le garage peut lancer une régénération forcée à la valise, nettoyer le filtre, ou le remplacer en dernier recours. Plus on attend, plus le colmatage est profond.
Et la suppression du FAP ?
Retirer le filtre à particules, le « défapage », est illégal. La voiture n'est plus conforme à son homologation, elle est refusée au contrôle technique, et le conducteur s'expose à une amende.
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Autofy garde la trace de chaque voyant signalé et de chaque intervention, facture en photo, pour savoir si le problème revient. Les autres voyants sont dans notre guide des voyants du tableau de bord.