Voyant frein allumé (point d'exclamation) : frein à main, liquide ou plaquettes ?
Mis à jour le · Autofy
Voyant frein allumé (point d'exclamation) : frein à main, liquide ou plaquettes ?
Le voyant rouge en forme de point d'exclamation dans un cercle signale soit un frein à main serré, soit un niveau de liquide de frein trop bas. Desserre d'abord complètement le frein de stationnement : si le voyant reste allumé, vérifie le niveau dans le bocal sous le capot. Un niveau bas veut dire des plaquettes très usées ou une fuite, et une fuite peut priver la voiture de freins : on ne roule pas, surtout si la pédale devient molle. Sur certaines voitures, un voyant orange distinct signale l'usure des plaquettes.
Un voyant, deux causes principales
Ce voyant rouge surveille le système de freinage au sens large. Il s'allume quand :
- le frein de stationnement est serré, même légèrement ;
- le niveau de liquide de frein descend sous le repère minimum.
Sur les voitures récentes, il peut aussi signaler un défaut du répartiteur électronique de freinage, souvent en même temps que le voyant ABS. Dans ce cas, les deux voyants allumés ensemble sont une vraie urgence.
Le test en une minute
- Desserre complètement le frein à main, ou désactive le frein de parking électrique. Le voyant s'éteint ? Problème réglé.
- Toujours allumé ? Arrête-toi, ouvre le capot et regarde le bocal de liquide de frein (bouchon souvent jaune ou noir, marqué d'un symbole de freinage).
- Niveau entre mini et maxi ? Le capteur ou le contacteur de frein à main est peut-être en cause. À faire vérifier, mais le freinage fonctionne.
- Niveau sous le mini ? Ne repars pas avant d'avoir compris pourquoi.
Pourquoi le niveau baisse
Le circuit de freinage est fermé : le liquide ne s'évapore pas. S'il baisse, il y a deux explications seulement.
- Les plaquettes s'usent. Plus elles sont fines, plus les pistons sortent, et plus le liquide descend dans le circuit. Une baisse lente et régulière est donc normale. Si c'est ça, les plaquettes sont en fin de vie : notre guide quand changer les plaquettes de frein détaille les signes.
- Il y a une fuite : flexible, étrier, maître-cylindre. Des traces humides près d'une roue ou une pédale qui s'enfonce en sont les signes. Là, c'est dangereux.
Quand ne surtout pas rouler
- La pédale est molle ou descend presque jusqu'au plancher.
- Le voyant frein et le voyant ABS sont allumés ensemble.
- Il y a une fuite visible près d'une roue.
Dans ces trois cas : dépanneuse.
Et le liquide lui-même
Le liquide de frein absorbe l'humidité avec le temps, ce qui le rend moins efficace quand il chauffe. C'est pour ça que la plupart des constructeurs demandent de le remplacer tous les deux ans environ, un entretien souvent oublié : tout est dans notre guide quand changer le liquide de frein.
Suivre l'usure des freins
Autofy suit tes freins avec une jauge basée sur les kilomètres parcourus depuis le dernier changement de plaquettes, et te dit quand il faut les faire vérifier. Les autres voyants sont dans notre guide des voyants du tableau de bord.